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Freight Class 是什麼?美國物流 Freight Class 完整教學
如果您有在美國安排 LTL(Less Than Truckload)卡車運輸,一定會遇到一個非常重要的名詞:Freight Class Freight Class(貨物等級) 很多客戶第一次出貨時,最常遇到的問題之一就是: 不知道 Freight Class 怎麼填 被物流公司重新調整 class 收到額外費用(Reclass Fee) 運費比原本報價高很多 其實 Freight Class 是美國 LTL 運輸中影響價格最重要的因素之一。 這篇文章會帶您完整了解: Freight Class 是什麼 Freight Class 如何影響運費 Freight Class 怎麼計算 常見貨物對應的 class 如何避免被重新分類(Reclass) Freight Class 是什麼? Freight Class 是美國 LTL 卡車運輸系統中,用來分類貨物的一套標準。 主要由 NMFTA(National Motor Freight Traffic Association)制定。 Freight Class 的範圍從: Class 50 ~ Cla
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我們分析了100票LTL運輸,發現最常見的5大問題(以及如何避免)
在過去幾個月,我們整理並分析了100票實際的LTL(Less Than Truckload)出貨數據,涵蓋不同產業(電商、家具、建材、批發)。 結果很明確:👉 大部分問題,其實都可以提前避免。 如果您目前有在做美國境內配送,這篇會幫您省下不少時間與成本。 📊 分析摘要 分析樣本:100票LTL出貨 涵蓋地區:全美(東岸、中部、西岸) 貨物類型:電商、家具、機械、建材 👉 我們發現:超過78%的問題,來自於「出貨前資訊不完整」 問題一:Freight Class錯誤(最常見) 發生比例:約32% 發生原因 使用錯誤的NMFC分類 沒有正確測量尺寸或重量 低報貨物密度(density) 造成後果 被reclass(重新分類) 運費增加20%~80% 帳單與報價嚴重不一致 ✅ 解決方法 出貨前確認貨物「密度(density)」 使用正確NMFC code 不確定時直接讓物流公司協助判斷 問題二:附加費(Accessorial Charges)未預估 發生比例:約27% 常見附加費 Liftgate fee Residential delivery
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貨品都準備好了,LTL貨車沒有來取貨–貨運故事(第一集)
想像一下這樣的情況: 我已經完成了運單,但整整等了一天,貨車(LTL貨車服務)始終未來取貨。為什麼會這樣呢?後來才得知,LTL貨車司機誤以為我們已經打烊,所以沒有前來取貨,結果耽擱了一整天的時間…… 這樣的問題,您是否也曾經遇過? 如果您經常郵寄拼車板貨(LTL, less...
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拼車服務(LTL shipping):BOL#, Pick up#, PRO# 實際應用
在開始使用拼車服務(LTL shipping, Less Than Truckload)後,對於運輸過程中的BOL#、Pick up# 和 PRO#,有基本的認識是很重要的。 Billing of Landing (BOL):...
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郵寄棧板(LTL, FTL)貨品的重要精華
當您的貨品大於150Lb 及最長邊超過108英寸,周長加上最長邊超過165英寸,便不能再使用UPS, FedEx來郵寄,這時便需要用到貨車服務。 貨車服務依照棧板(40*48 inch的棧板)數量可粗分為以下三類: 1. LTL 拼車:...
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美國境內大貨攻略 (LTL)
當包裹超過小包裹的重量、尺寸規定時 (長度大於108英吋、 周長加上最長邊超過165英寸 、重量大於150磅時),首先您會需要用到LTL (Less Than Truckload)的服務,less than truckload中文通稱為拼車服務,LTL的服務是如何的呢?今天...
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